Trwa modernizacja stacji kolejowej Warszawa Gdańska. Powstaje nowe przejście pod torami, które ułatwi podróżnym dostęp na perony i do pociągów oraz usprawni przesiadki na metro, autobusy i tramwaje. Długie wiaty nad peronami ochronią przed zmiennymi warunkami atmosferycznymi, a nowa informacja pasażerska lepiej poinformuje o przyjazdach i odjazdach pociągów. Inwestorem są PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Jest już umowa na opracowanie projektu tunelu, którym ul. Tysiąclecia przebiegnie pod torami kolejowymi przy stacji Warszawa Wschodnia. Konstrukcja powstanie w ramach prowadzonej przez PKP PLK modernizacji linii średnicowej. Opracowana zostanie także koncepcja przebiegu ul. Tysiąclecia – na odcinku łączącym ulice Żupniczą z Kijowską. Inwestycja ma być gotowa w 2029 r.

Nowe perony wyposażone w nowoczesne elementy obsługi podróżnych i bezkolizyjne przejście pod torami z windą – to tylko niektóre z ważnych efektów inwestycji Polskich Linii Kolejowych S.A. na stacji Olkusz. Zakończyły się prace budowlane na olkuskiej stacji, pasażerowie zyskali lepszą dostępność i komfort. Finansowanie przedsięwzięcia za blisko 110 mln zł netto zapewniono ze środków budżetu państwa.

Spółka GAZ-SYSTEM sfinalizowała drążenie podmorskiego mikrotunelu o długości 1100 metrów w rejonie Górek Zachodnich w Gdańsku. Inwestycja realizowana pod dnem Zatoki Gdańskiej stanowi kluczowy element morskiej części projektu pływającego terminala FSRU. Prace wiertnicze zakończono w sierpniu 2026 roku, z niemal miesięcznym wyprzedzeniem w stosunku do pierwotnego harmonogramu budowy.

GAZ-SYSTEM zrealizował kolejną dużą, ważną inwestycję. Spółka uruchomiła 44 kilometrowy gazociąg o średnicy 700 mm, łączący miejscowości Oświęcim i Sławków. Nowa infrastruktura przesyłowa powstała w ramach programu inwestycyjnego „Coal to gas”.

Spółka PORR realizuje w Łodzi budowę podziemnego tunelu Kolei Dużych Prędkości o długości 4,5 kilometra, którego łączna wartość opiewa na ponad 2 miliardy złotych brutto. W nocy z soboty na niedzielę do Łodzi dotarł napęd do tarczy TBM, która w przyszłym roku ma rozpocząć drążenie pod miastem tunelu dla Kolei Dużych Prędkości.

Spółka PORR realizuje w Łodzi budowę podziemnego tunelu Kolei Dużych Prędkości o długości 4,5 kilometra, którego łączna wartość opiewa na ponad 2 miliardy złotych brutto. W nocy z soboty na niedzielę do Łodzi dotarł napęd do tarczy TBM, która w przyszłym roku ma rozpocząć drążenie pod miastem tunelu dla Kolei Dużych Prędkości.

Podróżni na stacji Olsztyn Główny mogą obserwować postępy prac. Powstaje nowy peron, który zapewni większy komfort obsługi pasażerów. Montowane są pierwsze zabytkowe elementy historycznej wiaty. Nowy tunel zwiększy dostępność na perony. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za ok. 400 mln zł realizowana jest ze współudziałem środków unijnych z POPW.

Zakończyła się modernizacja linii kolejowej nr 8 na odcinku Kraków Główny – Tunel. Dzięki nowym torom, dodatkowym peronom i cyfrowemu systemowi sterowania wzrosła przepustowość jednego z najważniejszych szlaków kolejowych w kraju. Inwestycja Polskich Linii Kolejowych SA dała dodatkowe możliwości prowadzenia ruchu pociągów w kierunku Nowej Huty, Kielc i Warszawy oraz wyższą prędkość codziennych podróży. Łącznie trzy inwestycje na tym odcinku realizowane są w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.

W ramach inwestycji wybudowana zostanie dwujezdniowa droga ekspresowa S52 o długości ok. 12,5 km, na odcinku od węzła Modlnica (z rozbudową węzła) do węzła Kraków Mistrzejowice. Każda jezdnia będzie miała po trzy pasy ruchu.